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先登记你的第一台赛车
告诉系统你用的品牌和底盘，后续方案才会更准确。
4WD LABBUILD THE BASICS. EARN THE SPEED.
孩子，先跑稳，
再跑快。
赛道 → 配车 → 实跑 → 调整
保存第一套基准配置，记录飞车位置和圈速；系统每次只建议修改一个主要变量。
输入 ITEM，直接找到
目录数据来自田宫官方升级配件列表，推荐结果尽可能落到具体编号。
GETTING STARTED
新手指南
先懂原理，再买配件不用一开始就追求最快。
不用一开始就追求最快。
先完成一台稳定完赛的基准车。
马达决定动力上限，齿比改变加速与尾速，轮胎、滚轮、刹车和配重共同决定赛车能不能留在赛道里。
0%系统入门流程
MINI 4WD 101
先认识四驱车的 8 个关键部位
新手不需要一次买齐。按“跑直 → 过弯 → 落地 → 提速”的顺序解决问题。
动力来源
扭力型更容易起步和爬坡，高转型尾速更高。第一轮用原装或 Tuned 系列建立基准。
加速与尾速
数值越大越偏扭力，数值越小越偏高速。不要在车辆不稳定时先追 3.5:1。
抓地与弹跳
超硬胎抓地较低但不易弹跳，常用于立体赛道；直径和轮径必须保持一致。
贴墙过弯
滚轮负责与赛道墙接触。左右高度、宽度与转动顺畅度比盲目堆数量更重要。
跳台前减速
刹车海绵通过擦地控制跳台速度。厚度、硬度和离地高度要在现场逐次验证。
控制落地姿态
配重块吸收落地冲击，前后和左右要平衡；能自由活动且不碰车壳才有效。
安装与刚性
FRP/碳板提供滚轮、刹车和配重安装位置。先用基础 FRP，确认方向后再升级碳板。
可重复的变量
同一组电池的状态要一致。测试时记录电压或使用轮次，否则圈速没有可比性。
CHASSIS GUIDE
四种主流底盘怎么选
没有“永远最快”的底盘，只有更适合当前赛道、预算与调车能力的起点。
第一台最稳妥
一体式底盘、前后传动均衡，装配与维护直观。适合综合、技术和中等立体赛道。
- 优势
- 稳定、配件多、容错高
- 代价
- 不算最轻，极限自由度一般
坡道立体更省心
重心偏前，坡道和落地姿态容易控制；马达可从底部快速维护。适合起伏、跳台较多的赛道。
- 优势
- 立体稳定、维护方便
- 代价
- 前端较重，纯高速需优化
灵活但更考装配
紧凑轻巧、底盘有韧性、前保险杠可拆，技术弯和轻量化空间大。
- 优势
- 弯道灵活、设定自由
- 代价
- 装配精度与调校要求更高
进阶模块化平台
鼻段、中段、尾段可分离，结构均衡、改装方向丰富。适合已经掌握基础装配后进阶。
- 优势
- 模块化、平衡、上限高
- 代价
- 变量多，首台学习成本高
如果没有明确偏好，优先选 MA 或 FM-A 入门套装。先连续完赛，再逐项改变马达、刹车或配重；一次只改一个主要变量。
USE 4WD LAB
用系统完成第一次调车
下面四步会根据你的真实数据自动标记完成。
建立基准
待完成登记第一台赛车
填写品牌、底盘和重量。MA 或 FM-A 都适合从稳定配置开始。
知道手里有什么
待完成建立配件库存
从田宫配件库按 ITEM 编号加入库存，配置时能直接核对。
获得第一套方案
待完成描述赛道并保存配车
输入直道、弯道、坡道和跳台，系统推荐底盘与配件组合。
让数据帮助调车
待完成记录实跑结果
记录圈速、完赛和飞车位置，系统会给出下一项调整建议。
INSTALL APP
把 4WD LAB 装到手机桌面
安装后会有独立图标，并以全屏方式打开；账号和数据仍安全保存在服务器。
RACER PROFILE
个人中心
U
YOUR RACE ID
车手
@username
TRACK-TO-BUILD
赛道配车
当前判断立体型
MA
均衡竞速方案
BOX KITS & 169 OFFICIAL ITEM NUMBERS
盒车与升级配件
STARTER KIT ADVISOR
先选合适的起点，再生成采购顺序
推荐不是“哪台绝对最快”，而是哪台最适合你当前的赛道目标和经验。
商品图已缓存到 4WD LAB，方便孩子按外观识别；图片来源为 TAMIYA，点击图片可回到官方商品页。库存与售价请以当地渠道为准。
MY MACHINES
我的车库
PARTS ON HAND
配件库存
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赛道
BUILD SHEETS
配车方案
TEST & TUNE